“央企罪人”陈久霖悄然复出作者：南方周末记者 谢鹏 实习生 丁婕
发自：北京 最后更新：2010-07-01 11:14:34来源：南方周末

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陈久霖曾经造成国有资产5.5亿美元损失，在新加坡获罪入狱，而今重归央企高管行列，他曾经被免职的上级荚长斌也转任中国航空器材集团公司党委书记。国资委的问责制度和央企高管任命方式，令人生疑。陈的复出，也许提供了一个为“央企罪人”复出立规矩的机会
6月底，细心的媒体发现，一个叫陈久霖的人，出现在央企葛洲坝集团下属二级子公司葛洲坝国际网站上的高管名单上。在16位高管中，陈位列第14位，作为副总经理主管葛洲坝国际的人力资源。
2006年，这个当时45岁的湖北“凤凰男”，以央企中航油集团子公司中国航油 (新加坡)股份有限公司总裁的身份，被新加坡政府判罚了四年零三个月的监禁和33.5万新元的罚款。罪名是没有向新加坡的交易所呈报亏损——陈久霖因进行石油期货交易导致5.5亿美元的亏损，并差点让中航油新加坡公司破产。
陈久霖的复出立即引来舆论的广泛质疑——一个曾造成国有资产巨额流失的高管，如何能被再次起用？
葛洲坝集团企业文化处的一位人士在电话中对南方周末记者表示，不知道陈久霖这个人，也不知道陈久霖复出这回事。而国资委新闻处的负责人对南方周末表示，陈久霖供职的葛洲坝国际是央企葛洲坝的二级子公司，相当于央企一个部门的负责人，这类职务不归国资委任命。对于陈久霖这样被处分过的前央企负责人，是否进入内控名单，下一步国资委会怎么回应这事，该负责人表示正在请示领导。
国家行政学院法学部副主任杨小军教授对南方周末记者表示，如果是以公务员身份复出，陈久霖的重新起用就违反了公务员法，但如果是以合同工形式通过企业序列复出的话，则不违反现有规定。“陈先生让我转答，他很感谢您对他的关注，但最近的确不方便接受采访，如有需要他会与您联系。”陈久霖也通过他在葛洲坝国际的新秘书张成，婉拒了南方周末记者的采访要求。
张成表示，陈久霖何时出来就目前舆论对他的质疑做出回应，要看“上级”的意思和态度。
2009年1月，陈久霖出狱后，曾对媒体表示，要向上级组织“讨个说法”。他认为，中航油从事石油衍生品交易，是经过公司董事会、证监会和民航局批准的，而给他定罪的主要起因之一——股票配售也是经过批准的。
但一位接近国资委的人士则对南方周末记者表示，事件主要责任在于陈久霖。2009年，当时中航油集团总经理荚长斌被免职了。在荚等待被起用中，国资委召开了一个关于央企风险管理经验交流的内部会议，邀请他做教训总结。当时荚长斌说，陈久霖的很多行为他是不知道的。“就我所知道的信息是，不排除陈久霖主观上犯错误。因为利润跟他的收入挂钩，他是打工皇帝。”接近国资委的人士对南方周末记者透露，陈久霖口才很好，能说会道，到处给人讲风险控制。还请来著名律师事务所做风控体系，但他不在这个风控体系内。
该人士告诉南方周末记者，尽管有争议，但自从陈久霖从监狱出来并表示要向组织讨个说法后，国资委方面考虑到人才难得，还是觉得应起用陈久霖。
上述人士透露，国资委已考虑到可能会引发用人违规上的争议，特意找了很多方面的法律专家进行咨询，确立陈久霖的复出不违规后才正式起用他。最终，国资委给了陈久霖几个选择，陈久霖选择了葛洲坝。
迄今，陈久霖没有受到中国方面的任何处罚，只是在2007年被“双开”。而陈久霖之后的中信泰富、中国东方航空、中国国际航空和中国远洋等国企，陆续暴露金融投机衍生品亏损，但相关负责人一直安然无恙。就连被免职的荚长斌，也很快转任央企中国航空器材集团公司的党委书记。
如何看待陈久霖复出一事？南方周末记者为此采访了财政部财政科学研究所研究员周放生，他曾经担任过国资委企业改革局副局长一职。“犯过错误的人，不是说永远不能再起用，更不是永远要打入冷宫。那种‘踏上一只脚，让他永世不得翻身’是文革式的做法。”他说。
周放生认为最关键是看他们犯的是什么错误。如果是贪污受贿，这种个人品德方面的错误而被判刑，将他们继续放在权力岗位上就有问题了。如果是由于工作责任事故，就应该区别对待给以机会。另外，工作原因也分主观和客观。是客观上失职失察，还是主观上为了追求个人利益？
他还表示应该借陈久霖复出的事情“立规矩”。很多规矩的确立都是从案例开始的。最典型的就是美国的判例法。有关方面应该借陈久霖的复出，对曾经犯过重大错误的国企负责人复出的条件、程序和透明度立下规矩，完善国企人事方面的法制建设。

昔日航油大王陈久霖出狱后隐居北京 曾想单独约见张国宝

2010年05月12日 14:09能源【[url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url]】 【打印】 [url=]共有评论50条[/url]

陈久霖(资料图)

出狱两年后的陈久霖通过短信向本刊记者透露心迹。这个昔日的航油大王还能折腾出一片商业天下吗？
文|本刊记者 尹一杰
不出所料，陈久霖再一次礼貌地拒绝了我的采访要求。但值得欣慰的是，他依旧给我留下了希望。
3月的某一天，笔者用了近半小时的时间给这位昔日头顶无数光环的央企领袖编了一条几百字的短信，斟字酌句，抒怀表意。但随后的等待逐渐打消了我的意念，四个小时后，电话突然响起，手机屏幕上跃然跳着来电人的姓名——陈久霖。
电话那头的声音让我一时否决了之前对这个中年男人的主观臆想——没有预料当中的深沉，亦没有情理之中的怨责，透过电波直接撞击我耳膜的，是一连串带着湖北口音的解释与委婉说明——音情顿挫，语调圆润。
我继续表达着我的真诚，陈久霖连声道谢，没有直接的回避，言语之中却隐隐透着一股习惯性的拒绝之意。简短寒暄后，陈久霖略带笑意地询问记者获取他联系方式的来源途径，在得到答复后，陈久霖报以爽朗且略显无奈的一笑，这一笑让人感觉曾经的光芒与苦难似乎都已沉入了他的心底，如同一潭湖水搅乱过后的舒缓沉淀，水面平静，然而，暗涌仍在。
然而，陈久霖的功过毕竟代表了特定历史时期中国国有企业征战海外的典型教训，在国内的舆论环境中，围绕着他的争议本身就是一个敏感的禁区，难以逾越。
目前，陈久霖在北京一个普通住宅小区里深居简出。他曾经担任中国航油(新加坡)公司总裁七年之久，在他执掌期间，该公司净资产由17.6万美元增至1.5亿美元，增幅915倍，市值一度超过11亿美元，是原始投资的5022倍，因此被称为“航油大王”。2004年，中国航油(新加坡)公司在石油期货交易中折戟沉沙，巨亏5.5亿美元。陈沦为阶下囚，在新加坡度过了近三年的牢狱生涯。
2009年1月21日，陈久霖从新加坡飞抵上海后经武汉回浠水老家，当地一财经记者为其设宴接风，而这也是陈久霖迄今为止唯一一次与媒体的正面接触。
据报道，陈久霖在席间几度情绪失控，他颤抖着手夹起三年多来的第一块牛肉，并现场模仿起在狱中被遵循教化的情形，惹得在场的主宾感慨万千，一旁的妻儿也双眼噙泪。可以想象，这个曾经被比喻成领导中国国有企业走向国际的过河尖兵在历经了命运的沉浮起落后，他心里积聚的又是一种怎样的感受。有人说他是一盘恢宏棋局中提早退场的弃卒，战功累累，却结局凄凉。
2009年底，国内某知名媒体爆出陈久霖将转战互联网行业的新闻，称陈久霖在新加坡监狱服刑期间曾担任过由狱方主管的SCORE DIGITAL MEDIA(SDM)公司的运营总裁，并管理有方，“受到了有关当局的充分肯定，新加坡总理李显龙还于2007年参观过SDM。”
4月初旬，记者再次联系陈久霖，商谈采访并求证投身互联网一事。陈久霖没有正面回应，婉言拒绝之余告知记者查阅当期《中国企业家》杂志的门户网站——陈久霖以“陈九霖”之名，发表了一篇《如何扩大我国石油话语权？》的文章，笔者饶有兴趣地追问陈久霖缘何将名字中的“久”字改为“九”字？陈久霖爽朗一笑，称“这两个字我一直都通用。”
陈久霖的这篇文章是自他2004年以来所发表的第一篇文章，从中国当前的石油外交现状到他所认为的必要对策与措施，逐条罗列，言简意赅。字里行间，依旧能清晰地感觉出这位前中国航油(新加坡)股份有限公司执行董事兼总裁如今报国无门的隐隐惆怅。
4月中旬的某一天，记者致电陈久霖，试图邀请他参加由本刊举办的“能源之夜”活动，在得知国家能源局，国务院国资委等部分领导将莅临现场时，陈久霖追问记者能否约见国家能源局长张国宝，陈久霖说，我想单独会见他。随后，他向笔者发送了邮箱地址，接受了本刊发出的邀请函。
可以想象，如今陈久霖依旧在各方奔走，试图与了解其个中缘由的领导人屈膝畅谈的愿望十分强烈，谁也不知道他的初衷何在？是讨要说法，抑或当面叫屈？或许，现在的他什么也不想，他只想去找相关部门的领导人叙叙旧而已。
正如他当年入狱之时，爱人李昆在接受某媒体采访时所袒露的一样：“我希望他能早日回国、回家。他只是为国企效力的普通人。”
有人说他是枭雄，但纠结复杂的真相背后，他更像落幕前的孤胆英雄。
在陈久霖第二次友好地拒绝记者采访时，记者给其发了条信息，大致如下：陈总，时机成熟，我再来拜访，我想向读者还原一个曾孤立无援却无怨担当的真实的陈久霖，风浪过后，祝您一切顺利！
一分钟后，信息回复：“谢谢！久霖！”

中航油获刑高管陈久霖复出后任央企副总2010-06-22 12:20:00　来源: 人民网(北京)　跟贴 2140 条 手机看新闻核心提示：2006年3月21日，时年45岁的中国航油(新加坡)股份有限公司总裁陈久霖被判四年零三个月的监禁和33.5万新元的罚款，由此成为第一个因触犯国外法律而被判刑的中国央企高管。据财经网消息，49岁的陈九霖目前是中国葛洲坝集团国际工程有限公司副总经理。

中航油前总裁陈久霖

人民网6月22日报道 北京市建国路91号，金地中心，北京CBD地区的地标之一。2009年1月份出狱后，如今49岁的陈九霖，正“隐身”于这幢闹市高楼的21层。他的新身份是中国葛洲坝集团国际工程有限公司(下称“葛洲坝国际公司”)副总经理。
与他此前供职的中国航油集团一样，新东家葛洲坝国际公司的“娘家”也是国资委。
在新加坡监狱度过1035天，并在此后经历多重劫难的陈九霖，以一种曲线方式重新进入国资委企业的“队伍”。
据财经网消息，49岁的陈九霖目前是中国葛洲坝集团国际工程有限公司副总经理。与他此前供职的中国航油集团一样，新东家葛洲坝国际公司的“娘家”也是国资委。
“空降”葛洲坝
这位曾经蜚声江湖的航油大佬目前更多使用“陈九霖”这个名字，世间已无“陈久霖”。
此前2006年3月21日，时年45岁的中国航油(新加坡)股份有限公司总裁陈久霖被判四年零三个月的监禁和33.5万新元的罚款，由此成为第一个因触犯国外法律而被判刑的中国央企高管。
这位曾拿490万新元年薪的新加坡“打工皇帝”，在上世纪90年代接手当时持续处于亏损状态的中航油，迅速帮助公司摆脱困局，并很快垄断了中国国内航空油品市场的采购权。2003年，中航油净资产从1997年的21.9万美元增长到1亿美元，并在新加坡成功上市。
他命运的“拐点”出现在2004年。据普华永道后来作出的调查报告，5.5亿美元的石油交易亏损导致中航油于2004年11月几乎破产，而陈久霖在这些事件中扮演了关键角色，并在事后隐瞒亏损事实，出售股权套现补仓。
在带有传奇色彩的“陈久霖”久别公众四年之后，如今新出现在葛洲坝国际公司的副总经理被介绍为“陈九霖”。对于葛洲坝国际公司的员工而言，“陈久霖”或者“陈九霖”，都是陌生的面孔。他的到来确实可谓“空降”。在种种“遁身术”下，不少员工甚至对他就任的确切时间也记忆模糊。没有公示，没有召开员工大会正式介绍，公司领导只是给员工说，“这是新来的陈总。”

据内部人士透露，2009年年末，陈九霖开始在葛洲坝国际公司工作，这时距他出狱回国已近一年。
公开资料显示，葛洲坝国际公司为中国葛洲坝集团股份有限公司的子公司，集团股份有限公司的总部位于湖北，是一家由国务院国有资产监督管理委员会管理，以建筑工程和相关工程技术研究、勘察、设计及服务，水电投资建设与经营，房地产开发经营为主业的特大型中央企业。
葛洲坝国际公司于2006年1月23日成立，在国家工商行政管理总局注册登记，公司注册资本金3.8亿元，其负责归口管理全集团公司海外经营业务。

陈久霖失控内幕

“陈久霖不懂油，更不懂期货。”昨天晚上，在北京中关村星巴克咖啡馆，中航油集团一位核心高层人士对记者说。他表示，陈久霖的“落马”，并不令人意外。与这位核心高层人士的见面颇费一番周折，他开始并不愿意与记者见面，但最终还是答应“谈谈陈久霖”。在两个小时的对话中，对于此次中航油炒油巨亏有何内幕的问题，这位人士避而不答。
另一位从事油品期货的人士也对记者表示，陈久霖这位经济明星的“陨落”“圈内人早有预料”。
在他们看来，陈久霖以前的成功掩盖不了他在业务方面缺乏能力。此外，也有业内人士提醒记者，即使陈久霖已经贵为新加坡的“打工皇帝”，但国内报道油业的专业媒体还是很少“吹捧”陈久霖。
一切似乎可从陈久霖的发展轨迹中找出端倪。在2004年12月1日前，陈久霖以其创造的中航油奇迹得到了方方面面的掌声和喝彩。而实际上，在1997年接手中航油集团新加坡子公司之前，陈久霖并未担任过任何引人关注的领导职务。上述中航油核心高层人士说，那之前“他连一个副处长都没有当过”。
此后的7年里，陈久霖主持中航油新加坡公司转型成功，并拿到了事实上的中国航油进口垄断权，2001年12月中航油新加坡公司成功上市。2002年，已是明星经济人物的陈久霖荣升集团副总裁，同时兼任中航油新加坡公司总裁。
在上述中航油核心高层人士看来，危险正从那一刻开始。因为进入集团领导层后，陈久霖依旧长期在新加坡独力主持公司运作，但整个集团对陈久霖的监督和风险控制大幅削弱，最终失控。“油品圈里熟悉陈久霖的人都把他当作一个政治明星。”
上述中航油核心高层人士回忆道，中航油新加坡公司脱胎换骨源自于陈久霖从中航油集团逐步拿到了事实上的航油进口垄断权，利润也随之滚滚而来。2002年，陈久霖从母公司购得上海浦东国际机场航油供应公司33%股份，而该机场每年能为中航油集团创造1亿元以上的利润。

新京报：陈久霖复出，应给公众一个说法

2010年06月23日 06:23　来源：新京报　参与互动(172)　　【字体：[url=]↑大[/url] [url=]↓小[/url]】

　　- 观察家
　　《企业国有资产法》规定，国有公司的董事、监事、高级管理人员“造成国有资产特别重大损失，终身不得担任董事、监事、高级管理人员”。而陈久霖曾差点导致中航油破产，显然属于“特别重大损失”之列。
　　陈久霖，这个因“中航油事件”在2006年被新加坡司法机构判处四年零三个月的监禁和33.5万新元罚款的央企高管，目前被媒体发现已经以“陈九霖”的名字成为中国葛洲坝集团国际工程有限公司的副总经理。
　　作为首个被国外的司法机构判处刑罚的央企高管，中国民众对于陈久霖的遭遇一直怀有复杂的感情。从个人的角度而论，陈久霖在经营管理上的才能是不容置疑的，没有陈久霖，就不会有中国航油公司的腾飞和在新加坡的上市。在陈久霖执掌中航油期间，中航油净资产由17.6万美元增至1.5亿美元，增幅852倍，市值超过11亿美元，是原始投资的5022倍，并很快垄断了中国国内航空油品市场的采购权。被称为“航油大王”。　　而就在中航油如日中天的时候，2004年，中航油却因从事油品期权交易而导致5.5亿美元的巨额亏损，致使中航油几乎破产，陈久霖对此负有不可推卸的责任，随后被新加坡司法机构于2006年3月判处四年零三个月的刑罚，并被国内相关部门“双开”，跌入人生的最低谷。
　　“中航油事件”作为央企在海外投资期货交易惨败的经典案例，当时的影响巨大，在国内引发的震动至今犹在。然而，对于陈久霖的处罚，却在业界一直有很大争议，甚至有很多人为其叫屈，认为其不过是个“替罪羊”而已，而陈久霖自出狱以来一直向有关部门“讨说法”也印证了此点。
　　的确，相对于后来东航、国航等几大航空公司在成品油期货交易上的巨亏，和中信泰富高达155亿港元的亏损，当年的中航油事件的确是小巫见大巫之举，而更关键的，陈久霖一直认为，无论是炒作期货，还是后来决定卖国有股来弥补亏损，都是公司的集体决定，非一个人可以决定的，这成了其一直讨说法的最大的理由，而其现在成为葛洲坝国际公司的副总，似乎又成了某种意义上的补偿。
　　的确，抛开诸多感情因素不论，陈久霖的确是个人才，而“中航油”事件的确不应该全部归责于他，但这并不意味着其不应该承担责任，作为公司的主要负责人，诸如从事石油期货这样的重大决策，没有陈久霖的个人倾向是不可想象的，东航、国航以及中信泰富在期货交易上的惨败无人被问责，并不因此认为对他的处罚是冤枉的。
　　国有企业的决策本来就是集体决策，而承担责任者只能是直接责任人和主要领导。外界之所以对其同情，更多的是对诸如东航等同样导致巨亏者没有问责的不认同，而并非认为陈久霖冤枉。
　　这样，一个怪圈出现了：陈久霖受到了惩罚，外界抱有同情，陈久霖悄悄复出了，公众却无从知晓背后的逻辑。我们很有必要知道，一个导致了5.5亿亏损的人，再次任命他为一个公司的高管，对这个公司的所有股东究竟是祸是福。而基于这样的逻辑，《企业国有资产法》才明确规定，国有公司的董事、监事、高级管理人员造成国有资产重大损失，被免职的，自免职之日起五年内不得担任国有公司的董事、监事、高级管理人员；造成国有资产特别重大损失，终身不得担任董事、监事、高级管理人员。而陈久霖，差点导致中航油破产，很显然属于“特别重大损失”之列。据悉，陈久霖担任的职务应该是由企业根据自身需要考虑录用的，可企业自行录用，就可无视法律吗？□马光远(学者)

黑白陈久霖报人 王安

中青在线－中国青年报 2010-06-30 [[url=]打印[/url]] [[url=]关闭[/url]] email推荐:  
    赔了5．5亿美元，他坐牢觉得冤，全国人民也觉得冤，中航油的债务到2008年才还完，那都是大家的钱呀。    错。哪里有黑白？那只是颜色概念，不是存在形态。黑白混杂是什么颜色？——灰，陈久霖是灰的。甚至名字也是灰的，与时俱进呢。陈久霖是原名，就像他原任中航油新加坡公司总裁；如今他是中国葛洲坝国际工程有限公司副总经理，名字也改为“陈九霖”。
    陈久霖是湖北黄冈浠水人，家贫。他是村子里惟一一个考上北京大学的，学越南语。陈久霖的传奇相当雷人，1997年他在新加坡以21.9万美元起步，2003年将奄奄一息的中航油出落成总资产近30亿美元、净资产超1亿美元的巨头，并在新加坡上市。中航油是乖孩子，2004年入选“道·琼斯新加坡泰山30指数”（Dow Jones Singapore Titans 30Indexes）。显然，陈久霖的成功离不开组织的栽培。昔日中航油新加坡公司业务只占中航油集团的2％。陈久霖赴新后说服母公司，将石油运输企业转型为石油贸易公司。3年后，中航油的采购量占到了母公司系统全部用油量的98％强，独家垄断大成。
    陈久霖把自己当成公家人，自己的行为就是国家行为，赚钱是国家的，亏损也得政府兜着。陈认为，“中航油是海外中资企业的一面旗帜”。陈当然就是旗手喽。政府对旗手也很照顾，在新加坡，陈是著名的打工皇帝，2002年获得税后个人薪酬为490万新元，当年1新元约为4．8元人民币。
    中航油有垄断进口权，本可轻松赚钱，但旗手要干大事业，做期货。当时，中国只有7家央企被允许以套期保值为目的做国际期货交易，中航油集团不在其中。此外，中航油集团内部也有严令，损失的最大上限是500万美元。于是，陈久霖选择了一个新加坡市场和中国央企监控的空白点—场外交易期权合约。不幸陈久霖做反了，卖出石油看涨期权。随着石油价格一路上涨，到2004年3月28日，中航油出现580万美元账面亏损。好个陈久霖，“越赌越亏，越亏越赌”，最后账面实际损失和潜在损失总计约5．54亿美元。陈九霖被新加坡初级法院判刑4年。
    当时，中航油有两条路，破产清盘或注资重组。按理，中航油新加坡公司是有限责任公司，自有资本只有1．45亿美元，亏损5．5亿美元，当以清盘为上策。但麻烦的是，控股中航油的是中国国有资本。赔掉中航油？赔掉中航油集团？而市场是把整个中国国资看成一个板块，以降低对国资的估值作为回敬。如果因为中航油的丑闻，在国资海外上市定价时低那么一丁点，那是什么代价？相比之下，5．5亿美元就是小菜一碟了。
    还是要救，在组织的关怀下，国航参股中航油，国内6家银行延缓对中航油的1．2亿美元贷款的追讨，工行牵头向中航油注资。公家的事，大家商量着办。
    在新加坡樟宜监狱度过1035天后，公家人陈九霖出来了。看见天日，他第一个感觉是委屈，要向组织“讨个说法”，责任不应一人承担，中航油做石油衍生品交易，是经过集团董事会、证监会和民航局批准的，而定罪的主要起因之一的股票配售也经过批准。
    其实，陈九霖觉得冤，全国人民也觉得冤，中航油的债务到2008年才还完，都是大家的钱呀。
    对于陈九霖的复出，据报道，国资委人士表示，国资委与此事无关，葛洲坝国际公司属于特大型央企中国葛洲坝集团公司的二级企业，其副总不属于国企高管，国资委不管，陈的任命完全是企业行为，“无论从程序上、规则上，都是合理的”。
    国资委官员还推崇陈久霖的才能。但当年中航油出事后，大家都说陈久霖“既不懂期货，也不懂石油”。
    不要再纠缠陈九霖的复出了，那话早搁下了：“说你行你就行，不行也行。”2009年初,在陈久霖出狱的前一天，东航因航油期货套保巨亏62亿元，随后国航宣布套保巨亏68亿元，之前还有中信泰富、中国远洋等国企暴露了金融投机衍生品亏损，却也没见谁进去呀。而要想拿掉你，分分钟，甚至包括非公人士。范跑跑在民办学校都呆不住，而张悟本至今也不知道他犯了什么罪，他的悟本堂是谁拆的。
    天地皆灰。颜料里有一种“高级灰”，陈九霖是高级灰，范跑跑和张悟本只是一般的灰。